A-10 Warthog

[A-10]

Az A-10-est a Fairchild Republic (USA) fejlesztette ki földi csapatok közvetlen támogatására, páncélozott járművek, harckocsik ellen is bevethető.
Tervezésekor a célszerűség, hatékonyság és elpusztíthatatlanság szempontjainak rendeltek alá minden mást, többek közt az esztétikumot is. A Warthog (varacskos disznó) becenévre a fentiekből következő sajátos 'szépségével' szolgált rá.

Alkalmazási területéből fakadóan alacsony magasságon (akár 300m alatt), nagy terheléssel és lassan is stabilan kell repülnie, a gép aerodinamikai tulajdonságai kiválóak. A megfelelő felhajtóerőt, jó manőverezhetőséget illetve rövid le- és felszállóképességet a speciálisan ívelt, vastag szárnyszelvény, a nagy szárnyfelület, orrsegédszárnyak, hatalmasra nyitható ívelő- és féklapok, valamint a szárnyvégeken lehajló 'winglet'-ek biztosítják.
Bevetéskor az alacsony repülési sebesség és magasság miatt fokozottan ki van téve a légvédelemnek.
A hőkövető föld-levegő rakéták elől a vízszintes és függőleges vezérsíkok jórészt leárnyékolják a hajtóművekből kiáramló (eleve hideg levegővel kevert) gázok hőképét.
Emellett az egész konstrukciót a masszivitás és a túlbiztosítás jellemzi:
Úgy tervezték hogy képes legyen egy hajtómű, egy teljes függőleges vezérsík vagy akár az egyik szárny harmadának elvesztése után is épségben hazajuttatni a pilótát. A kabint és a fedélzeti gépágyú lőszerkészletét titán páncél védi, akár 23mm-es lövedékek ellen is. A kabintető golyóálló üvegből van. Az üzemanyagtartályokon keletkező sérüléseket speciális műanyaghab tömíti. A főfutók teljesen behúzott állapotban is kilógnak annyira a gondoláikból hogy szükség esetén ezekre is képes leszállni.

[A-10]

A kormányberendezések redundánsak (több független működtető elem szolgálja ugyanazt a célt, így kevésbé érzékeny a találatokra), sőt a hidraulika rendszer sérülése esetén kézi vezérléssel is működtethetőek.
Fontos szempont volt még a könnyű karbantarthatóság. A gépet egyszerű, bevált, hibatűrő megoldások jellemzik, emellett számos főbb alkatrész felcserélhető a bal-jobb oldal közt.

Ez a néhány kép megmagyarázza miért kedvelik a pilóták ezt a típust:

[A-10 harci sérülés]

[A-10 harci sérülés]

[A-10 harci sérülés]

[A-10 harci sérülés]

Ezek a sérülések sok más gépen végzetesnek bizonyultak volna. 

GAU-8A Avenger

A fegyverzet meghatározó eleme a gatling-rendszerű 30mm-es GAU-8A Avenger gépágyú.

[GAU-8A Avenger]

Tekintélyes méretű és tűzerejű fegyver, hossza 6,4m, tömege a teljes lőszer javadalmazással együtt 1723 kg, a tüzelés visszaható ereje mindegy 4 tonna (a teljes tolóerő fele!).
Hogy ez az erő tüzeléskor ne fordítsa ki a gépet célirányból, igen körültekintően kellett meghatározni a beépítés pontos helyzetét. Az Avenger a gép hossztengelyétől kissé balra eltolva került beépítésre. Ennek magyarázata hogy a lövedékek a forgócső 9 órai pozíciójában (szemből nézve) hagyják el a csövet, így (a fegyver hossztengelye helyett) ebbe az egyenesbe esik a visszaható erő támadáspontja.

[A-10 orrfutó eltolás]

A hatalmas gatling lényegében kitölti a törzs teljes orr-részét, az orrfutót is oldalra kellett helyezni emiatt.

[A-10 és a GAU-8A Avenger]

[GAU-8A lőszertároló]

A hatalmas henger az ágyú mögött a lőszerkészlet tárolására szolgál. A kiürült lőszerhüvelyek is ide kerülnek vissza, kiszórás esetén ugyanis beszippanthatnák őket a hajtóművek

Műszaki adatok:

	Gyártó:	Fairchild Republic
	Hossz:	16,26 m
	Fesztáv:	17,53 m
	Szárnyfelület:	47,01 m2
	Szárnyszelvény:	NACA 6716 a tőben, NACA 6713 a törővégen
	Magasság:	4,47 m
	Üres tömeg:	11 321 kg
	Maximális fegyverterhelés:	7200 kg
	Maximális felszállótömeg:	22 950 kg
	Hajtómű típusa:	General Electric TF34-GE-100 utánégető nélküli sugárhajtómű
	Hajtómű teljesítménye:	40 kN
	Hajtóművek száma:	2
	Maximális sebesség:	805 km/h
	Szolgálati magassági határ:	13 600 m
	Hatótávolság:	4200 km
	Fegyverfelfüggesztési pontok:	11
	Személyzet:	1 fő
	Hadrendbe állították:	1976